50 kilómetros de conectividad vial
La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) se encuentra avanzando firmemente en el diseño de un proyecto de gran envergadura para intervenir de manera integral el tramo de la Ruta Nacional Nº 14, conectando directamente la intersección con la Ruta Provincial Nº 4 en Leandro N. Alem hasta la rotonda de la Ruta Provincial Nº 6 en la localidad de Campo Viera.
Esta ambiciosa obra contempla una extensión total de unos 50 kilómetros de conectividad vial, donde se ejecutarán tareas clave de ampliación de calzada mediante la incorporación de terceras trochas y carriles de adelantamiento específicos que sumarán un global de 10 kilómetros distribuidos estratégicamente para optimizar el flujo vehicular.
La implementación de estas terceras trochas está pensada de forma exclusiva para el desplazamiento seguro de vehículos lentos y transporte pesado, tales como camiones de gran porte, lo que despejará por completo el carril principal permitiendo que los automóviles particulares realicen adelantamientos sin riesgo alguno en zonas que habitualmente presentan pendientes ascendentes pronunciadas.
Por su parte, los nuevos carriles de adelantamiento se construirán principalmente en aquellos sectores de terreno plano o de baja pendiente donde hoy está prohibido sobrepasar debido al diseño de curvas y contracurvas, transformando de esta manera un trayecto históricamente complejo en una vía sumamente ágil, moderna y predecible.
La infraestructura recibirá además una repavimentación completa de la calzada principal en la totalidad de su recorrido, complementándose de forma inmediata con trabajos técnicos de señalización horizontal reflectiva, la reposición total de los refugios destinados a los pasajeros del transporte público interurbano y el recambio integral de guardarrails y barandas de seguridad sobre los puentes existentes.
Los fondos requeridos para semejante despliegue técnico provendrán de desembolsos económicos articulados mediante créditos gestionados por el Estado Provincial ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), cuyas tramitaciones formales se encuentran en una fase sumamente avanzada, estimándose que el llamado a licitación pública se concretará durante el último trimestre de 2026.
Estas intervenciones de carácter urgente resultan vitales para el desarrollo productivo regional, dado que el tramo misionero presenta actualmente un evidente deterioro y una capacidad insuficiente para contener el constante y creciente caudal de vehículos que diariamente transitan por esta arteria fundamental del Mercosur.
